中国全方位展开与东盟合作
日期：2010-01-04 15:16来源：在线国际商报
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专家指出，中国—东盟自贸区，创造了一种全新的国家间关系，提高了本区域的权重，凸显了区域的影响。中国和东盟关系的发展和中国—东盟自贸区的建成，对国际合作而言是个很好的范例。为迎接自贸区的顺利启动，中国全方位展开与东盟合作。 | |
| 中国-东盟自贸区的启动已近在咫尺，日前，中国东盟问题专家张蕴岭在接受采访时指出，中国—东盟自贸区的顺利启动，创造了一种全新的国家间关系，提高了本区域的权重，凸显了区域的影响。东盟与中国加深关系，影响了亚洲乃至世界的外交格局，自贸区是个黏合剂，推动了亚洲的合作。 事实上，随着中国与东盟关系的不断深化，东盟已成为亚洲经济合作的焦点和重心。中国和东盟各国加强区域经济合作，不仅能实现双赢，而且能带动亚太经济的繁荣与发展。中国—东盟自贸区全面启动，影响亚洲乃至世界经济的发展。为迎接自贸区的成立，可以说中国已经多角度全方位地做了准备。 广西建保税物流体系作为自贸区便捷通道 中国—东盟自贸区全面启动的脚步日渐临近，目前广西保税物流体系业已成型，南宁保税物流中心（一期）、钦州保税港区（一期）已建设完成。广西作为中国面向东盟的前沿窗口，2008年起陆续获批设立钦州保税港区、广西凭祥综合保税区和南宁保税物流中心，而北海出口加工区也获准拓展保税物流功能。钦州保税港区规划面积十平方公里，为中国大型保税港区之一。有关方面负责人表示，保税物流体系设立的一个主要目的就是服务于中国－东盟自贸区，目前的能力应对自贸区建成初步的需要没有问题，有这个目标就肯定有这个能力。中国—东盟自贸区的建成将中国与东盟捆绑成为一个“世界第三经济体”的大市场，无论供给能力还是消费能力，都不容世人小觑。钦州保税港区目前是中国中西部地区唯一的保税港区，项目一期的建成吸引了诸多国际性大型企业的进驻。此外，广西凭祥综合保税区则充分发挥了对东盟国家的陆路进出口优势，前景可期。北海出口加工区逐步形成以机电产品加工制造为主的加工贸易产业集群。南宁保税物流中心成功的完成海陆保税体的对接，也将成为广西保税物流体系的核心和枢纽。在进一步提升该区域的影响力和吸引力的同时，广西保税物流体系将成为中国－东盟自贸区十九亿人口便捷的通道。 据悉，钦州保税港区、南宁保税物流中心在通过国家正式验收后，将于明年1月自贸区论坛上揭牌运行。 昆明海关推出7项便利服务助云南企业走向东盟 明年1月1日，中国—东盟自贸区将如期建成。昆明海关日前为服务企业推出7项了便利措施。昆明海关有关负责人表示，希望更多的云南企业抓紧时间了解中国—东盟自贸区的相关规定，以抓住机遇。明年云南企业将确确实实迎来发展机遇，但建议企业注意3点：首先，要尽快了解自贸区的规定，并熟悉原产地规则。因为企业只有从检验检疫部门办理了原产地证明，并遵循运输规则，在出口时才有可能享受零关税待遇；其二，要仔细了解对方的最新贸易政策，因为一些国家可能设置非关税壁垒；其三是，要与有一定实力、信誉好的东盟企业做生意。虽然下个月中国—东盟自贸区就将建成，但许多云南企业还不了解相关规则。其实，自贸区建成，对云企既是机遇，也是挑战！ 水果巨头建万吨水果库借道南宁下东盟 12月12日上午,“江西省兴国县赣南脐橙南宁推介会”举行,江西将军红实业集团有限公司向客商推介了其生产的将军红品牌脐橙,在推介会上,将军红集团与南宁经销商和越南客商分别签约,将脐橙销售到东南亚地区。集团总裁任杰峰介绍,在中国-东盟自贸区即将建成的背景下,将军红实业集团目前正筹备在南宁周边建立一个总投资一个亿以上,占地一百亩的万吨水果库。该水果库将在2010年投入使用。届时该公司将把产品研发的重点放在鲜榨果汁方面,面向高档的消费群体。 据悉，作为一家集脐橙种植、保鲜、深加工、销售、物流等多元化为一体的大型集团化公司，将军红品牌脐橙目前已经出口到很多国家和地区,将军红集团与广西南宁经销商以及与越南客商合作签约,旨在以将军红品牌一举带动广西境内优质水果的出口以及与东盟的对接,打响中国水果的民族品牌。 “长三角”打造东盟自贸区高速公路通道 随着中国在高山峡谷中修建的第一座上千米超大跨径桥梁坝陵河大桥12月23日正式通车，中国“长三角”前沿上海将形成西进东盟国家的国际高速公路通道。地处中国西南贵州省关岭县与国家级风景名胜区黄果树瀑布交界处的坝陵河大桥，是上（海）瑞（丽）国道主干线贵州镇宁至云南胜境关高速公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。大桥全长2237米，主跨1088米，距河面垂直高度370米，概算总投资为14.5亿元。 据悉，连接中国“长三角”和中国西南地区及东盟国家的另一条高速公路杭（州）瑞（丽）高速公路也在加紧建设，这条穿越浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州、云南7省的高速公路全长3405公里。 瑞丽是中缅边境的口岸城市，中国－东盟自由贸易区即将在2010年1月1日全面建成，沪瑞高速公路建成通车将使中国沿海、内陆地区形成面向东盟的国际大通道。目前正在加紧建设的还有南宁至胡志明市、南宁至河内等多条连接东南亚国家的高速公路，与越南、老挝、缅甸三国接壤的云南也建设了昆明至河内、曼谷、仰光等通往东南亚的国际高等级通道，今后还将逐步使这些公路实现高速化。 开论坛专家研讨自贸区为海南带来难得机遇 2010年，中国—东盟自由贸易区全面启动。对海南农业而言，是机遇多于挑战，还是挑战多于机遇？12月11日，本届冬交会组委会主办中国(海南)热带果蔬国际贸易企业家圆桌会议—东盟农业合作论坛上，来自国内外的100多名专家学者、企业家、政府官员深入探讨这一问题。专家们指出，这给海南一个变末梢为枢纽、变边缘为中心的难得机遇。 自2004年开始，海南农产品就开始受到东盟各国农产品进口的影响，但中国海关数据显示，海南农产品出岛出口，不但没有下降，反而保持大幅增长态势。据分析，原因是海南农业现代化进程加快，大量引进农作物优良新品种，全面推广农业新技术，市场营销体系不断完善，农产品加工由点到面发展。 海南土地和劳动力成本相当于新加坡、泰国和马来西亚的1/15，竞争优势是看得见的。近年来，海南开发的西瓜新品种麒麟瓜，以1/20的成本优势，将台湾最大种子公司的西瓜种子挤出大陆市场，就是一个有说服力的案例。 日本力农株式会社林泉雅子说，海南生态环境良好，芒果、香蕉、菠萝等水果在日本非常受欢迎，力农株式会社不仅从海南进口原料加工果汁，还希望能够在海南投资建设加工厂。 专家们认为，海南一头连接13亿多人口的中国大市场，一头连接5亿多人口的东盟市场，农业发展前景不可估量。 | |
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