“从11月1日起，市政府对宜昌水运口岸开往武汉、上海的下水集装箱始发班轮进行专项奖励！只要始发班轮额定载箱量不低于96标箱或额定载重量不低于1400吨，最短下水航程不低于宜昌至武汉的，宜昌至武汉每航次奖励5000元、宜昌至上海每航次奖励7000元。”11月10日，市财政局、市商务局、市政府口岸办公室联合举办宣讲会，向各水运企业、船务（船代）公司、码头公司介绍了我市政府推出的奖励新政。

    由于宜昌离沿海口岸旅程长，航道限制众多，周边口岸的竞争致使长期货源不饱和，加之金融危机导致的货源减少和宜昌货物重箱出、空箱进现象，让我市水运口岸出现了“肠梗阻”现状：一方面宜昌始发班轮因成本高、亏损严重而减少班次，导致水运口岸运量降低，很多宜昌货物只能依靠重庆来的“顺班轮”外运；一方面是宜昌水运班轮的班次少和不定期，导致我市货物无法通过水路实现快捷、方便的“通关”，致使宜昌外贸企业不得不舍近求远，先将宜昌制造的产品通过铁路或陆路运往荆州、武汉甚至南京等地，然后通过水运运出，外贸成本出现难以控制的提升。

    为强力治疗这种水运口岸的“肠梗阻”，增加我市外贸集装箱始发轮次，扶持和鼓励港航企业开辟并培育集装箱始发班轮，推动我市大通关建设，市政府特制定出台了《宜昌水运口岸集装箱始发班轮专项奖励试行办法》，并安排大通关建设配套资金，对参与我市水运口岸集装箱始发班轮的船务（船代）公司给予专项奖励，以支持培育始发航线的经营，提升水运口岸外贸集装箱运输能力和规模。奖励资金实行专款专用，由市财政局、市政府口岸办公室负责管理，每周奖励最高不超过7航次（含7航次），奖励资金由市财政局按季度直接拨付给船务（船代）公司。

    宣讲会上，市财政局副局长程国华、市商务局副局长汪小波、市政府口岸办公室主任甘红胜一致表示，按照“简便、规范”的原则管理使用专项资金，让广大市场主体充分享用奖励政策带来的各项好处。